0 A$Gleichrichter wandeln einen Wechselstrom in einen pulsierenden Gleichstrom um
$Neuer Transformator$Variantengerechte Bauartunterschiede$Mit und ohne Trafo beladen einsetzbar$Vier Drehgestelle mit 18 Achsen$Mehrteilige Nachbildung der Fachwerk-Tragschnäbel$Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm$Trafo schwenkt in Kurven sehr stark ein$Befahrbarer Mindestradius: empfohlener Einsatz ab R=420$Detailliertes Bühnengeländer$Räder aus Metall$Extra angesetzte Bremsanlagen$Detailliertes Fahrwerk
$In der Digitalversion EXTRA sind die folgenden Features digital schaltbar:$Sound$Automatische Entkupplung$Führerstandsbeleuchtung$Angetriebener Lüfter$Rangierlicht und rotes Licht einzeln schaltbar
$Metallachshalter $Vorbildgerechte Achslagerdeckel $Bremsbacken in Radebene $Extra angesetztes Achsbremsgestänge $Mehrteilige Bremsanlage $Variantengerechte Seitenwände $Variantengerechte Dachausführung $Vollständige Nachbildung des Fahrzeugbodens $Innenbeleuchtung vorbereitet bzw
$Viele extra angesetzte Details
N TWINDEXX VARIO® Doppelstock-Mittelwagen DB AG, 2. Klasse (Stralsund Hbf) $50 80 26-81 487-3 BR360 0 A$Gleichrichter wandeln einen Wechselstrom$Exakt im Mastab 1: 160$Beleuchteter Fahrgastraum$Aufbau aus hochwertigem, schlagzhem Kunststoff$Bodenplatte aus Metall$Beleuchtung mit weien LEDs$Beleuchtete Zugzielanzeigen (analog dauerhaft eingeschaltet, digital schaltbar)$Fernlicht (nur digital mit Decoder nutzbar, digital umschaltbar mit Abblendlicht)$Front originalgetreu wiedergegeben$Vollstndige Inneneinrichtung, inkl. Fhrerstand$Fhrerstand beleuchtet (nur digital mit Decoder